对于一向开汽油车的车主来说，也许还不知道台州中润加气站已从去年10月份投入运营。该加气站位于路院路10号，每天都有来自路桥、椒江、黄岩的400多辆用气出租车在此加气。据该加气站工作人员表示，目前我区除了出租车使用天然气外，还有50辆私家车从最初的汽油车改装成了油气两用车辆，因为天然气相比汽油，价格更低。

　　使用天然气后，按照每天每辆出租车节约100元来计算，每年一辆出租车可节约30000多元。这一数据显示，用气是大部分出租车司机最佳的选择。台州中润加气站有限公司工作人员表示，该公司是台州华润燃气有限公司和中国石化销售有限公司合资成立，于2016年的1月份开工建设，同年10月份投入使用，每天可满足1000多辆汽车的供气需求。这也意味着，尽管我区目前只有一个加气站，但用气始终是供大于求的。

　　“每天下午3点到4点、凌晨2点到3点是加气站最忙碌的时间段，因为这个时间段出租车师傅交接班，需要将油箱加满。”6月20日下午2时50分，记者赶到现场，工作人员告诉记者，每辆车进站加气前都要在待检区停留，检测完车辆是否有漏气现象后，才能进入站内进行加气。加气结束后，工作人员又要进行一次有无漏气检测，严格执行这一步步的流程，只为保障车辆的安全性。

　　记者在现场了解到，路院路加气站的建设规模为设置一台LNG卧式储罐，储罐水容积为60立方米，并设置3组“CNG”储气井，总储存水容积为9.0立方米，属于“L-CNG”加气站三级站，站内规划设置4台双枪“CNG”加气机。“车主可用中国石化的加油卡来此使用，但是不能进行自助加油。”在站内，一出租车师傅试图尝试自助加气，被工作人员制止。要知道站内加气的步骤不同于加油，工作人员都经过了相应的培训带证上岗的。

　　当问起汽油出租车和天然气出租车有何区别时，正在加气的符师傅表示，自己开出租车已17年，去年中润加气站投运后，自己开的出租车就改装成用天然气，改装后他觉得最明显的就是，加注天然气要比汽油经济实惠。“天然气相对密度（空气为1）小，为0.58—0.62，泄漏后很快升空，易散失，不易聚集；汽油蒸气较重，液态挥发有过程，且不易散失，易着火爆炸。”相比司机们注重成本，工作人员从安全性方面作出了解释。

　　“下阶段，我们计划对教练车进行用气改装。当然，这也纯粹看个人意愿。若是有私家车愿意改造，也可以通过正规的汽配厂进行改装，再到办证中心的质检窗口去办理加气许可证即可。”工作人员表示，目前我区天然气加注容量包括了80升、90升和100升。按照80升来计算，注满气后车辆可以开220公里左右，夏天开空调则可开180公里左右。

　　采访中，有不少司机表示，天然气一次加注满后，行驶公里数不如汽油多，一天加注两次，若是从远处特地开到加气站加气比较耗时间。“天然气很便宜，相比汽油，出租车司机都比较喜欢用气，但是因为目前我市天然气加气站只有路桥一个，对于我们来说并不是很方便。”常年在椒江开出租车的刘飞如是说。

　　对此，记者也了解，汽车加气站将根据台州燃气发展总体规划布点来建设，我区总共建设7座，除了路院路，还有泰隆街、金清黄琅等地，规划至2020年全部建成。