人用岁来衡量生命的长度，红绿灯则用秒来维护十字路口的安全和秩序。红灯是行在路上绕不过去的弯，红灯停，绿灯行，这是人尽皆知的行在路上最基本、最简单的交通规则。 

　　然而当下，“绕”过红灯省时却逐渐成了一种趋势。在原杨戴大转盘处，130秒的红灯等候时间让该路段每天都上演着一幕幕惊心动魄的画面。

　　交通要道处穿越“车”线

　　右转，左转，紧急刹车，微停，加大油门，穿梭，扬长而去。 

　　“刺激吧？每天看得到这种情况，我们都叫它穿越‘车’线。”在旁边做二手车生意的商户告诉记者。 

　　这里，就是原杨戴大转盘，即迎宾大道和新安南街的交汇处，在该处有着极为显眼的红绿灯来维持交通秩序。西起路院一级公路，往东可上路泽太一级公路、东方大道、椒新线等主要干道，终至机场；新安南街在路桥客运南站与104国道融汇，104国道是过境公路，往南通往温岭市，沿途分布着大大小小的村镇。因此这里成了路桥客运南站发往温岭方向巴士的必经之处。 

　　在现场，记者看到红绿灯路口的道路十分宽敞，并用绿化隔离出了右行分道，省出地方让给直行车道。“因为右行车辆不需要等红灯，为巴士绕过红灯提供了可乘之机。”路人孙先生说。 

　　“横冲直撞”只为省下100秒 

　　5月22日中午12点左右，记者刚来到现场，就看见一辆开往大溪的红色巴士穿过路院一级公路，接着就上了右行分道。这辆巴士右转、横穿、左拐过口子、再上右行分道，动作熟练，且车速较快。 

　　短短半小时，记者粗粗算了一下，有10多辆车而且全为开往温岭方向的巴士以绕行方式通过该路段。若遇上绿灯，巴士呼啸而过，但只要前方是红灯，巴士司机往右一打方向盘上了右行分道，随后横穿路院一级公路上交通护栏和绿化带之间的口子，穿过路院一级公路上因为绿灯而直行的车辆，随后通过右上右行分道往温岭方向驶去。 

　　“前几天，我坐巴士去温岭，司机看到前方为红灯就绕行，为避让直行车辆，司机急踩刹车，乘客都打了一个趔趄。”张先生认为行车安全第一，赶路并不差这一分一秒。 

　　每当巴士绕过新安南街南北的红灯时，却正是车辆左行或者迎宾大道东西直行的绿灯，巴士的“霸道”行为直接让直行的车辆不得不选择避让，直行的车流只能暂时停下。 

　　张先生说：“红绿灯的时间设置得比较长，巴士为了省时间就绕红灯了。”记者发现，红绿灯口东西、南北直行红灯均为130秒、绿灯50秒。因为此处车流量大，等候绿灯的车辆往往排成一条长龙，50秒的绿灯通行时间让位于“龙尾”的车子只能等待下次的绿灯时间。但是选择绕行，在通行车辆数量一般的情况下，仅需30秒即可通过该红绿灯，即使车辆较多，“霸道”的巴士也只需花费50秒的时间，相比正常通行方式，大概能省下100秒。 

　　家住横街，但在城区做生意的陈女士说起绕红灯的巴士，也颇为无奈，“碰到绕红灯的巴士只能避让了，有时候明明可以通过绿灯，但因为巴士又得等候130秒。”