梁增标在金桥集团路桥公司一干就是14年。2002年从学校毕业到厂里，通过几年的学习和拼搏，他由一名学徒工升至二级技师，擅长奥迪、大众品牌疑难杂症的排查，能在最短的时间内为客户解决故障问题，其精湛的技术深为大众所认可，曾创下年零投诉纪录，并被授予多项荣誉。

　　这些年来，梁增标先后担任过车间主修、技术员，干过客户服务、技术支持、技术培训、设备管理等各项工作。先后被共青团台州市委授予“台州市青年岗位能手”称号；获得2013年全市企业岗位大练兵技能大比武活动全市性一类大赛——汽车维修工第四名；2013年被台州市人力资源和社会保障厅授予“台州市技术能手”荣誉称号，同月被选送参加德国弗莱堡手工业协会举办的汽车维修专业高技能人才“金蓝领”培训并获取证书。十几年的工作经验不仅让他的修理技术达到了炉火纯青的地步，也对这个行业的发展和人才培养有了自己的感悟和见解。

　　学员们喜欢喊梁增标“老师头”，而他对这个台州式称呼感到很亲切。“从学校毕业到厂里，我也是从学徒工开始一步步走到今天的。这个行业是个变化极其快、实践性极强的行业，如果自己不跟上，是没有发展机会的。”车型年年在更新，梁增标也需要每年跟上节奏。关于奥迪和大众车子的技术资料铺满了办公桌，梁增标总在业余时间翻阅学习，遇到一些重要的内容，还会记在小册子上方便和他人分享。对于后辈，尤其是学校刚毕业实习的学生，梁增标则注入了更多的心血。

　　“其实，制造业对于学历要求并不高，很多修理工仅仅是中专技校毕业甚至初中文化，但照样可以把活干得很好。具体到维修服务这里，作为一个修理工，你就要有‘我不仅要对一辆车负责，更要对一个人负责（就是车主）’的概念。因为现在很多车主本身对汽车理解并不成熟，仅仅局限于‘我会开车了’，对汽车养护根本没概念。所以，你不仅要帮他把车修好，还得告诉他故障的原因以及怎么保养等。换句话说，不仅要有实践技术还得有理论支撑。”梁增标告诉记者，目前汽车行业的普遍情况是，从业时间长、经验丰富的老师傅会修车但讲不清道理，而刚从学校毕业的学生虽然学过理论，但一到实际操作，是既不会干也不明白。梁增标认为，年轻人自身定位不准、心态过高也是造成毕业生到了企业水土不服的关键原因。“到了企业， 安排你从保养开始做起，这种逻辑是正常的，大家都是这么过来的。”梁增标解释道，现在的学生觉得自己学的都是技术性很强的东西，如保养换轮胎技术含量太低，不愿意干，实际上这些简单的活儿他也干不了。

　　“我身边有些年轻人跟我说，无论是实习还是工作都得去大型的4S店。他们认为大店比较正式、规范，可以学到东西，还有的觉得大店工作环境好，可以正点上下班。可是我的建议是，如果你真想学东西，最好先去小修理厂锻炼半年。为什么呢？任何一个企业想要运作，必备的功能不能少。在大店里，一个萝卜一个坑，你只能当一个链子使，而在小厂，一个人充当的是五个链子。同样是半年的实习时间，你说哪边更能锻炼人呢？所以还是那句话，无论是实习还是找工作，你先问问自己，究竟想干什么，是为了学东西还是正点上下班？”

　　梁增标认为，对于现在的年轻毕业生来讲，要想在汽车修理服务这个行业做出一番成绩来，摆正心态很重要。“学生虽然学了很多理论知识，但不能把它转化为实际需要。事实上，汽车是个运行严密的组织，整个系统分解后有上百个知识点，你只要把这些点都搞明白了，在实际操作中肯定没问题。”

　　“工匠精神”，既是对产品精雕细琢的追求，更是对精益求精的坚守。被修理好的一辆辆车在梁增标眼里就像是一个个被呵护的孩子，他要求自己和学生在工作中以细心和专心来对待。谈及“工匠精神”，他朴实地说道，他心中的“工匠精神”，就是把一件不起眼的小事做好做透，并坚持到底，毕竟人才是干出来的。