公交车、公共自行车既是较为便利的交通工具，又是绿色出行的方式。为了让市民更加便利地享受绿色出行，近日，我市开启了“定制公交”，公共自行车也设立了椒黄路三区交界处接驳站。

　　定制公交 定时定点更便利

　　10月17日，筹划多时的定制公交正式开始运营。当天开放的3条定制公交线起点分别为椒江的景元西苑、东升兴堂、碧海明珠，终点均为白云中学。

　　这3条路线的主要乘客群就是沿线小区就读于白云中学的学生，这让附近小区的家长们特别欣喜。“我们平时上班比较忙，没有时间接送孩子，有了公交定制路线，孩子坐公交上学放学，我们比较放心。”一位家长说道。试运行时，他便带着孩子乘坐一辆公交车，体验了定制公交与普通公交的不同。

　　对于家长来说，让孩子乘坐定制公交，既节约了自己的时间，也能保障孩子上学路上的安全，两全其美。另外，为了保障乘客的安全，作为定制公交的管理方——台州公交集团，还加入了一项新科技，让家长能够实时掌握孩子的上下车动态。

　　据了解，每辆定制公交上除了一名驾驶员外，还有一名经过专门培训的营运助理。他们的手上都有一台平板电脑，上面有乘车学生的信息，学生上车后，他们会对其进行身份信息核对，通过平板电脑的端口为家长发送孩子上车、下车或者是否上车的信息，家长的手机能实时收到信息反馈。

　　在试运行现场，记者还看到，家长的手机上装有一个名为“同学号”的APP，家长想查询车子开到哪里了、孩子大约何时能够到站，打开APP就能了解这些信息。

　　一位定制公交的驾驶员坦言，最主要就是要保障乘客的安全，不能出现漏一个、少一个的问题，“学生家长把孩子托给我们，我们就要安全把他们送到学校。”

　　“定制公交相对快速，普通公交停靠站点多，乘车所花的时间也多，定制公交沿途站点只有几个。”台州公交集团一位工作人员告诉记者，定制公交的适用对象并不单单是学生，只要是固定的人群，出行的时间、路线基本相同，就能作为定制公交的乘客。“企业、单位、工厂都是我们下一步发展的客户群。”

　　申请定制公交操作也很方便，如果是学生群体的话，可以下载“同学号”APP进行定制；如果是上班族或者企业想要定制的话，可以下载“巴士门”APP进行定制操作。APP上会有已经开通的线路可供选择，如果没有适合的线路，只要凑满20人，便可以申请定制专线。

　　“定制”一词听起来很“高大上”，那么到底是如何收费的呢？据介绍，定制公交的定价采用市场调节的方式，目前暂定同一个区内每位6元/票，跨区乘坐，也就是椒黄路三区之间乘坐则需要每位10元/票。

　　记者从“巴士门”APP上看到，目前我区虽然“定制公交”路线还未确定，但已有不少市民在该APP上提出申请，林女士就是其中一位。她家住椒江，工作日每天8时到路桥大道，17时再回椒江，她觉得定制公交时间固定，价格算下来也比开车更划算，还可以避免上下班高峰期拥堵，于是提出了申请，但这条路线目前申请的市民不多，她还在等待，期盼有一天这条路线能够开通定制公交，让自己的上下班之路更加便利。

　　设立接驳站 跨区骑车更便利

　　这几年，街头巷尾越来越多的公共自行车站点让市民切切实实感受到了便利，但长期以来，椒黄路三区的公共自行车无法实现共享，成为了公共自行车发展的一大遗憾。近日，记者了解到，三区之间的公共自行车接驳站正在陆续开通，跨区对接不再是难事。

　　记者在城市港湾看到，小区门口的两边设置了两排不同颜色的自行车站点，一排为绿色的公共自行车，是路桥的公共自行车，另一排则为红色，是椒江的公共自行车。把这两种自行车站点放在一起，将起到接驳站的效果。

　　“虽然现在已经实行了台州一卡通，一张卡可以在椒江、路桥或者黄岩借还自行车，但是并不能在椒江借车到路桥还车，也就是说一卡通‘通借不通还’。”区公共自行车发展有限公司总经理蔡敦强说，接驳站解决了这一问题。

　　据了解，目前全市一共有3个接驳站，椒江和路桥之间的接驳站已经开通，地点位于城市港湾小区附近；黄岩和路桥之间的接驳站也已经开通，位于桐屿街道下庄卢村，在“回字型”绿道附近；椒江和黄岩之间的接驳站位于黄椒路的开开电缆厂附近，将于下周开通。

　　“有些想要从路桥骑车到椒江的市民，现在就比较方便借还了，只要在接驳站把路桥公共自行车还掉，再借椒江的公共自行车即可。”蔡敦强介绍道，接驳站的站点都设立在主要道路上，比如中心大道是椒江和路桥之间的一条主要道路，人流量较大，在这里设立站点更方便市民的借还。

　　需要注意的是，目前租借公共自行车有两种方式。一种是“台州一卡通”，市民只要带上一卡通到接驳站换车即可；另一种是单区的公共自行车卡，市民想要跨区骑公共自行车，则需要带上两张卡，到接驳站换车。

　　蔡敦强告诉记者：“虽然目前我区开通的接驳站只有两个，但以后还会考虑扩充，比如洪家到路桥方向，也是椒江与路桥之间的主要道路之一，自行车需求量较大的话会考虑扩充。”