路桥的老城区，是交通治堵的主战场，集中了众多堵点。支路网线复杂、道路基础条件差、车流量大、行人乱穿马路等“顽疾”由来已久，拥堵问题突出，在高峰时段，经常出现拥堵特别厉害甚至堵死的情况，给市民出行造成不便之时，也为城区整体的交通流通带来巨大困扰。

　　“堵”得厉害，必须要“治”。于是，一场围绕老城区的治堵战开始了，而在其背后，有着许多工作人员的努力。

　　会议室里的争吵声

　　“不行，一个左转车道肯定不够，会堵死的。”“拓宽车道吧，只有增一条车道才能满足需求。”“拓宽的工程量太大，红绿灯、隔离栏需要全部重置，耗时太久。”……

　　你一言，我一语。11月的某一天，治堵办的会议室里吵成一片，争论的焦点就是卖芝桥入口红绿灯处的拥堵问题。而这样的情形在治堵办纯属司空见惯，因为许多的方案就是这样被他们“吵”出来的，“微循环”方案是其中一个。

　　治堵办专职副主任卢洋友说：“方案最初是在治堵办和交警大队的反复商议与探讨中出现的，后来还请过专家论证，上过街头询问市民，看看如何合理设置单行线，最大程度减少交通冲突点，提升行车秩序，确保交通畅通。可是，大家还是一直觉得方案存在漏洞，每次开会，就会提出来说说。”

　　吵出来的“金点子”

　　的确，在治堵办的例行会议上，老城区作为拥堵重灾区，不知被提出来几回，每次大伙说到兴奋处，声音大了，就犹如吵架般，当然，许多“金点子”就是这样诞生的。

　　就卖芝桥单行线入口处的设置，治堵办工作人员针对该问题“吵”过无数次，即使期间有一些较可行的措施曾被提到，但尽心的他们却仍不满意。

　　11月末的一次会议上，大伙还是争论不休。此时，卢洋友抛出的“控制红绿灯时间”的话引起了大伙儿的兴趣。“可行，车道增加后，再在红绿灯的时间上做文章，这样应该不会堵。”“对，北面处的绿灯亮时，左转、直行、右转全部放行，而南面则是红灯，改变以前的亮灯方式。这样不错！”“还要在车道上改变策略，合并一个左转和直行的车道，这样能减轻城区中心的交通压力，又能解决左转进入卖芝桥车道不够的问题。”

　　立刻，这个“金点子”被拍案，治堵办立即联系交警大队，商量更改，完善方案。最终，这些吵出来的“金点子”被完美运用在“微循环”交通组织方案中。