6月10日中午，坐在位于数码街的店铺里，年轻的老板李祥望着窗外空荡荡的马路若有所思。自从数码街正式实行交通管制以来，道路两边立起了白色的栅栏，阻隔了随意停放的车辆，这条不足200米的道路变得整齐有序。虽然车辆畅通了，但李祥心里却没底了，自家经营电脑配件的门店一上午还没有一个客户上门。

　　就在5月27日，市公安局交通警察支队路桥大队对城区部分道路进行了交通调整，数码城附近道路亦在整治范围之内。

　　数码南街（台州电子数码城南侧道路），东起会展西路、西至商海北街，由东往西实行全天候机动车单向通行。数码西街（台州电子数码城西侧道路），北起数码街、南至数码南街，由北往南实行全天候机动车单向通行。而数码街、数码南街将实施机非护栏隔离，道路两旁一律不允许停车。同时，交警大队对相关路口进行了限行，禁止从台州电子数码城地下停车库出口驶出的机动车向左转弯或掉头。禁止从台州电子数码城地下停车库出口驶出的沿会展西路由北往南行驶的机动车在腾达路交叉路口向左转弯或掉头。

　　堵车少了，生意冷了

　　当天中午11点左右，记者驱车从法院方向进入数码街，根据常规预测，这个时段应该是这条街最为拥堵的高峰期，人流多，车流挤。但记者发现，数码街往日堵车的现象已荡然无存，只有寥寥几辆车子缓缓驶过，这条双向双行的窄道上汽车列队前进，但昔日车水马龙的热闹景象已经很难看到了。而马路两边平日里停得密密麻麻的车子早已不见了踪迹，原本的“停车位”上树立着一排栅栏。曾经热情指挥招徕“顾客”，指导停车的大爷大妈们也已消失不见，这条嘈杂的街道一下子安静不少。

　　“本店转让”、“店面出租”记者留意到数码街上有5家店面关门歇业，打出了转让出租的牌子，大多是原本经营餐饮的店面。而这个点本是这条经营餐饮为主的街道开始热闹的时段，此刻街道上行人寥寥，一家经营兰州拉面的老板娘站在门口，看着街道沉默不语。透过店门望进去，鲜有几家有顾客的身影。街口“交通严管区”这块告示牌在阳光下反射出一道道光晕，映衬着冷清的街道。

　　行进中的车辆不时停停走走，司机四处打量寻觅停车位，在转悠了一圈后，最终选择了数码城的地下停车库。此时车库里还剩几个空位，在记者印象中，上个月来曾遭遇过找不到车位的情况。 

　　自从该路段实行交通管制以后，周边商户生意受到了一定影响。临街的牛肉面老板告诉记者，主要是道路两旁严禁停车，人行道上更是停一辆贴一辆，一些贪图方便的顾客少了，加上天热，到店消费的人数明显减少。

　　天气热了，车难停了

　　11点30左右，数码城陆陆续续有顾客走出，街面上几家经营快餐的商家开始忙活起来，“这几份打包。”“楼上还有位置，楼上坐。”一时间数码街上开始喧闹起来。记者留意到几家靠近电子数码城的快餐店生意相对好一些，有两家还贴出了“招厨师、招服务员”的告示。

　　而在另一边的街尾，一家名为“味来主角”的餐饮店内，中午的就餐高峰期，6张桌子尚未坐满。老板娘告诉记者，现在天气热了，外卖的生意会好些，本来餐饮业就有这样一个季节性。至于交通管制对于生意的影响多多少少有一些。听到这个话题，一旁就餐的顾客颇多抱怨：“以前来这吃饭，最烦的是停车收费，车没停稳就向你要钱。现在是车难停，中午我把车停到法院对面的马路边，现在饭吃得提心吊胆，就怕被贴。”在记者用餐的半个小时内，该店电话响了10多个，外卖小哥跑了5趟。

　　虽说有栅栏的阻隔，还是有几辆霸气外漏的汽车直接开上了人行道，停在了店门口。“这两天还好一些，前阵子整顿的时候，每天有交警巡查，停一辆贴一辆，还出动了拖车。现在你看还有几个人敢乱停。街面上整洁了是好事，但是生意肯定受影响。”记者以租店为由向一旁的陈姓老板咨询，据陈老板介绍这条街上关门歇业的都是原本从事餐饮的，一般一年房租在4万元以上，如今这一带是单行，又整治乱停车，分流了一部分怕麻烦的顾客。加之夏天本就是餐饮业的淡季，一些经营不善的店家干脆选择关门歇业。

　　关键在于选择业态

　　对于因道路规则的改变所带来的经营风险，记者所走访的大多数商户对此没有足够的重视。他们普遍认为，门前道路实行管制之后，肯定对生意有影响，但没想到影响会有这么大，也很少有人着手制定相应的对策。但在有些人看来，栅栏隔不隔对生意并没有多大影响，关键是开怎样类型的门店，如何用心经营。采访中，一家水果店正在装修，店主看中的是周边的小区以及数码城商户的购买力。“而且这条街上没有相同的店，竞争小。”店主如是说。

　　而对于此问题，网上曾有业内人士建议，并非所有业态都不适合道路管制周边，关键要选择适合的业态，将负面影响降低到最小。

　　该专家提出两点建议：一是选择影响相对较小的业态类型投资，如依据所在区块周围的居民特征，针对性地选好有利的业态类型。二是“傍大款”模式，依托周边大型主业态带动小业态，如在数码城附近开设电子相关产品及服务的铺面，生活餐饮类都是较合理的选择，关键是要有好的规范的服务。